埃爾法（Alphard）是豐田應(yīng)對日產(chǎn)Elgrand而開發(fā)的豪華MPV，采用了Previa的底盤加以改進(jìn)而成。 第一代埃爾法于2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發(fā)動機(jī)，都可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。
第二代埃爾法在海外有兩套動力系統(tǒng)，分別是2AZ-FE的2.4L直四發(fā)動機(jī)，最大功率123kw，最大扭矩227Nm，搭配7擋CVT無級變速；2GR-FE的3.5LV6發(fā)動機(jī)，最大功率202kw，最大扭矩340Nm，搭配6擋手自一體變速器。兩款發(fā)動機(jī)對國內(nèi)消費(fèi)者而言并不陌生，前者就是凱美瑞2.4上的那款，而后者廣泛使用在漢蘭達(dá)3.5L、雷克薩斯ES350、RX350等車上。
進(jìn)口車型與海外車型不同的是，原2.4L發(fā)動機(jī)匹配的7速CVT變速器改用了豐田經(jīng)典的4速手自一體變速器。從燃油經(jīng)濟(jì)性來看無疑是一個(gè)退步，但這套2.4L發(fā)動機(jī)和4AT變速器已久經(jīng)中國市場考驗(yàn)，廣汽豐田曾表示埃爾法市場狀況良好的話會進(jìn)行國產(chǎn)，換用4AT屆時(shí)會降低技術(shù)難度和制造成本。
打開發(fā)動機(jī)艙，發(fā)現(xiàn)埃爾法的發(fā)動機(jī)蓋并不見高端車?yán)锍Ｒ姷耐U支撐，只是最簡單的手動支撐。剛開始還覺得不可思議，不過細(xì)想埃爾法日常都由專職司機(jī)駕駛維護(hù)，所以它并不需要在這些環(huán)節(jié)多花成本。 |
